[摘要]中国首艘巨型邮轮比“泰坦尼克号”大三倍，可载约5000名乘客。目前，这是最大的客容量。
停靠在济州岛的赛琳娜号国际邮轮 图片来源：韩联社
参考消息网6月27日报道俄媒称，中国在成为世界邮轮中心方面迈出了重大步伐。中国船舶工业集团公司总经理吴强称，2021年，中国计划下水第一艘“豪华”型邮轮。专家们认为，中国强国之路又有了可改变世界造船和旅游业的新标志。
据俄罗斯卫星网6月24日报道，现代邮轮从其技术特性看可与航母相媲美。无论设计还是生产都相当的复杂，因此，客观上反映了国家的全面技术水平和工业潜力。高端邮轮建造的领先国有芬兰、德国、意大利和法国。其市场占比约为80%。
报道称，中国首艘巨型邮轮比“泰坦尼克号”大三倍，可载约5000名乘客。目前，这是最大的客容量。每年世界上大约有8艘“豪华”型邮轮下水，但需求量却约为13艘。在世界市场上，尽管造船业在下降，但此类巨型邮轮的生产能力却不足。看来，中国及时掌握了机会。金融市场管理研究所专家米哈伊尔·别里亚夫这样认为。他说：“这是中国成为世界强国的信号，中国在竭尽全力从各个方向展示自己的能力。豪华邮轮，就是其中的一个例子。与此同时，这也符合中国哲学——告诉世界，中国人不比其他国家的公民逊色。中国是一个先进强国，有能力也有权利位居世界强国之列。”
中国船舶工业集团公司合作伙伴是意大利Fincantieri集团。莫斯科国际关系学院专家叶琳娜·马斯洛娃说：“这是一家大型意大利造船企业，可建造邮轮、商船、大型快艇、军舰和专用于开发北极的船舶。这家公司是世界市场上的巨头。”
叶琳娜·马斯洛娃强调道，这是中意关系顺利发展的例证之一。对于意大利来说，中国类似俄罗斯，是非欧盟内的伙伴国。与此同时，中国也试图吸引意大利加入到自己的“一带一路”倡议当中。Fincantieri集团已有200多年的历史，建造了7000多艘船舶。这家公司与美国巨头在中国竞争船舶建造权。
马斯洛娃说：“意大利公司经过分析后认为，到2020年前，中国将是世界容量最大的市场，近1000万中国人将乘海上邮轮旅游。因此，意大利认为，如果不与中国合作将是一种短视行为。进入中国市场是优选方向。Fincantieri是第一家进入中国邮轮市场的西方国家公司。”
报道称，值得一提的是，邮轮建设还将获得美国邮轮公司Carnival和英国劳氏船级社的支持。返回腾讯网首页>>
